Ворота для ГПП 110/6 кВ на Мокулаевском месторождении «Норникеля»

Заполярный филиал «Норникеля» строит главную понизительную подстанцию 110/6 кВ для месторождения «Мокулаевское» под Талнахом. Ввести её в работу нужно в декабре 2026 года. Без ворот здание подстанции не закрыть к зиме, а наладку оборудования не начать: оно должно стоять в закрытом помещении. Заказчик был готов везти ворота самолётом.

ТТН поставил трое распашных ворот, сделанных по опросным листам проекта, и организовал шеф-монтаж в Норильске. Договор подписали 8 июля, смонтировали ворота в первую неделю октября — меньше чем через три месяца.

Объект

«Мокулаевское» — месторождение известняка. По годовому отчёту «Норникеля» за 2023 год, его запасы — 135 млн т, разработка — открытым способом. Известняк годится для производства цемента и извести и для нейтрализации серной кислоты: с этого месторождения он пойдёт на установку сероочистки Надеждинского металлургического завода. Проект Заполярного филиала так и называется: «Развитие месторождения «Мокулаевское». Добыча известняка».

Подстанция стоит в 30 км к северо-востоку от Норильска и в 14 км к северо-западу от Талнаха. Заявку на ворота подавал проектный офис ООО «НОК» — Норильского обеспечивающего комплекса.

Что поставили

Общее для всех трёх:

• каркас из профильной трубы 80×40×3 мм с диагональными раскосами, стойки и верхняя перекладина — 80×80×5 мм;
• обшивка: снаружи лист 2 мм на сварке, изнутри лист 1,5 мм на заклёпках;
• четыре петли на каждую створку;
• уплотнение резиновое по периметру и двойное щёточное;
• горизонтальный засов с проушинами под замок, вертикальные засовы сверху и снизу;
• порошковая покраска RAL 7037 «пыльно-серый»;
• паспорт изделия со схемами.

Кронштейны ворот приваривают к колоннам и ригелям здания.

Под проект, а не из каталога

Каждые ворота делали под свой проём и опросный лист проекта. Конструкцию изготовителя сверили с проектом, расхождения согласовали с заказчиком через техническое задание.

На встрече 17 июля проектный офис попросил усилить каркас. Стенку трубы довели до 3 мм и добавили диагональные раскосы. В утеплённых воротах между каркасом и обшивкой поставили прокладку против мостика холода. Изменения согласовали 21 июля.

К 29 июля с заказчиком согласовали и комплектацию: крепёж и комплектующие для сборки и монтажа, краску для ремонта покрытия. Засовы промаркированы по месту установки, чтобы на объекте не разбираться, какой куда.

Упаковка для Севера

Ворота перегружают несколько раз и везут морем, поэтому тара должна пережить перевалку, сырость и мороз. Каждые ворота едут в своём деревянном ящике на поддонах. Стенки ящика изнутри обиты битумной бумагой, груз закреплён стропами и брусом, верхняя крышка укрыта термоусадочной плёнкой, на таре — манипуляционные знаки. Вся партия в упаковке весит 4,9 т.

Дорога в Норильск

Железной и автомобильной дороги на большую землю у Норильска нет: грузы приходят водой через порт Дудинка или самолётом. 10 сентября ворота отгрузили в Архангельский транспортный филиал «Норникеля», оттуда они ушли морем в Дудинку. 22 сентября ворота были в Норильском промышленном районе.

Шеф-монтаж

Гарантия изготовителя — 12 месяцев, и действует она, только если при монтаже присутствует его представитель. ТТН организовал приезд инженера завода в Норильск: он работал на объекте с 1 октября. Ставили ворота вахтовые монтажники заказчика, без выходных. Шеф-монтаж шёл с 1 по 6 октября и закончился подписанием акта.

Сроки

От договора до монтажа прошло меньше трёх месяцев, и в этот срок уместились усиление конструкции по ходу заказа и перевозка морем.

Если вам нужно похожее

Делаем такие поставки под ключ: изделие по опросному листу проекта, доработка под заказчика, упаковка для Крайнего Севера, доставка и шеф-монтаж. Подробнее — в разделах комплектные поставки и логистика, другие наши поставки для «Норникеля» — в проектах. Чтобы обсудить задачу, напишите нам.